■クルマの仕組み

■エンジン搭載位置と駆動輪

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  FF

  世界的にも今一番多いのが、フロントにエンジンがあり、前輪を駆動するFF。すべてが前部で完結しているので、コンパクトかつ軽量にできるメリットがある。

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  4WD

  四輪駆動とも呼ばれるだけに、すべての車輪を駆動させるのが特徴。力強い走りが得られるだけでなく、最近では高速走行時の安定性向上のためにも採用されている。

■トランスミッション CVTとは

CVTは基本的に、AT（オートマティックトランスミッション）に属しますが、システムが通常のATとは異なります。
ほとんどのAT車に搭載されている従来のオートマチックトランスミッションは、Dレンジに入れておくだけで、あとは歯車（ギヤ）の組み合わせを自動的に1→2→3→4とアクセルを踏むだけで自動で変更してくれます。
対する一般的なCVTは歯車（ギヤ）が存在しておらず、2つの滑車（プーリー）の幅を変えて、ベルトやチェーンを通じて動力を伝える仕組みです。「ベルト式」、「チェーン式」、「トロイダル」など複数タイプに分かれます。
「歯車（ギヤ）を変更する」という概念がない為、スムーズに加速し、走行できるのが魅力です。

■タイヤの種類

夏タイヤ（サマータイヤ）

① 低燃費タイヤ（エコタイヤ）　転がり抵抗が低く燃費性能が向上するタイヤ

② スポーツタイヤ　グリップ性能やハンドリング性能アップを目的としたタイヤ

冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）
雪道及び凍結路での走行性能、安全性向上を目的としたタイヤ

■ダイハツ軽自動車車種

• スーパーハイトワゴン

  全高が1700mmを上まわるミニバン風の室内空間。後席側のドアはすべての車種がスライド式。

  

• ハイトワゴン

  全高が1600～1700mmの軽自動車は、居住空間と荷室が広く、ボディは比較的軽い。燃費も優れ、価格は割安。

  

• ロールーフ

  全高が1550mm以下で低燃費＆低価格を特徴としたベーシックな軽自動車。

  

• スペシャリティ

  全高は1200～1700mmだが、全高による基準ではなく、個性の強い特別な軽自動車で構成。SUVなど。

  

• スペーシャス

  全高は1800～2000mmで軽商用車をベースにした常用ワゴンなのでエンジンを前席の下に搭載して広い室内空間を備えている。

  

消費税

車本体の価格に10%の税金。

環境性能割（2019年10月1日から導入されている）

車購入時に課税されていた自動車取得税が廃止され、新たに導入された。
燃費性能に応じて軽自動車は0～2%課税。2020年9月30日までの1年間は1%軽減。

自動車税

車を持っている所有者に対して課される税金。毎年1回、納めなければならない。
これは、車を持っているだけでかかる税金なので、故障して動かない状態であっても納税義務がある。

重量税

車検時にかかる税金のこと。新車時には3年後、その後は2年ごとに納税義務がある。
クルマの重さごとに税金が決まっており、大きな車ほど高くなっている。

納車費用

車を自宅まで運搬してもらう際にかかる費用。

車庫証明費用

自動車を保管する場所を証明する書類作成の費用。

検査登録手続き費用

陸運局でナンバープレートの申請をする際に必要な費用。

預かり法定費用

車庫証明や検査登録をディーラーで代行する場合に、必要となる印紙代などをディーラーに預けるお金。

希望ナンバープレート代

ナンバープレートの数字を自分で指定する場合に掛かる費用。

自動車リサイクル料金

自動車を処分する際に必要となる費用をあらかじめ支払う制度。

自賠責保険

必ず加入しなければならない保険で、強制保険とも呼ばれる。年間で1万5千円程度かかる。